Los billetes de avión se encarecen este verano por la guerra en Irán: cómo ahorrar con tarjetas de millas y otras herramientas

Desde que los ataques del 28 de febrero de 2026 contra Irán precipitaron el cierre del estrecho de Ormuz (la arteria por la que transita el 20% de la producción mundial de hidrocarburos), el precio del queroseno no ha parado de crecer en Europa.

Dos meses después, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) cifra el encarecimiento del combustible de aviación en más del 105% respecto al año anterior, y las agencias de viajes ya advierten de subidas de entre el 10% y el 20% en el precio de los billetes para este verano.

Ante este escenario, las tarjetas de acumulación de millas aéreas permiten compensar parte del sobrecoste y seguir volando sin renunciar al presupuesto previsto.

¿Por qué subirán los precios de los billetes de avión este verano?

Las aerolíneas europeas compran habitualmente una parte de su combustible mediante contratos de cobertura, que les permiten fijar el precio con meses de antelación. Ryanair, por ejemplo, tiene asegurado el 80% de sus necesidades a 67 dólares el barril hasta marzo de 2027.

El problema es el resto: el porcentaje que se adquiere en el mercado spot ha pasado de 74 a 150 dólares durante el mes de abril. Para Ryanair, esa fracción sin cubrir supuso un sobrecoste de 50 millones de dólares solo en abril.

Lufthansa, con menor proporción de contratos cerrados, eliminó directamente 20.000 vuelos regionales hasta finales de octubre e incluye el cierre de su filial CityLine. «Si el precio del combustible se mantiene en estos niveles, las aerolíneas de bajo coste tendrán que recortar aún más», señaló Dudley Shanley, analista del banco de inversiones Goodbody, en declaraciones a la AFP.

En ese sentido, el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, advirtió:

[blockquote]“El mercado mundial está bajo una presión extrema. En el mejor de los casos, debemos prepararnos para un verano bastante duro. Volar será más caro y, en algunos casos, incluso podríamos ver cancelaciones».

A la presión del queroseno se añade la subida de las tasas de Aena. En 2026 el gestor aeroportuario incrementó sus tarifas un 6,44%, el primer aumento relevante en una década. El consejero delegado de Ryanair en España, Eddie Wilson, reclamó al Gobierno que frenara los incrementos previstos en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) III, que contempla subidas del 21% más la inflación para los próximos años.

Aerolíneas que cancelan vuelos o suben los precios

Transavia, la filial de bajo coste de Air France-KLM, fue una de las primeras en comunicar cancelaciones: suprimió el 2% de sus vuelos previstos para mayo y junio alegando «el contexto geopolítico actual en Oriente Medio y sus repercusiones en el precio del combustible de aviación», según un comunicado remitido a la agencia AP. Los pasajeros afectados pueden elegir entre recibir un bono compensatorio, un reembolso íntegro o un cambio de reserva gratuito.

KLM siguió el mismo camino y anunció 160 cancelaciones desde Schiphol en mayo (menos del 1% de su oferta europea) por la falta de rentabilidad de ciertas rutas al precio actual del queroseno. Turkish Airlines también ha suspendido 18 rutas y recortará frecuencias en toda su red.

En España, Volotea eliminó cerca del 1% de sus vuelos desde el 1 de abril hasta finales de septiembre, y aplica ya un suplemento de combustible de hasta 14 euros por billete en nuevas reservas.

Por su parte, Ryanair prevé mantener su operativa para mayo y junio gracias a las coberturas contratadas. Sin embargo, Eddie Wilson, consejero delegado de Ryanair DAC, advirtió que 2027 será probablemente el primer año en que la compañía no crezca en el país desde su llegada en 2002. «Muchos viajeros están retrasando la compra de billetes para el verano, lo que podría provocar un encarecimiento adicional de las tarifas», explicó.

Según el Barómetro de Vacaciones 2026 de Europ Assistance e Ipsos, el 77% de los españoles prevé hacer al menos un viaje entre julio y septiembre, tres puntos menos que el año anterior, y el 55% no saldrá de España.

¿Qué son las tarjetas de millas y cómo ayudan a ahorrar en vuelos?

Una tarjeta con acumulación de millas asigna puntos a cada euro gastado en compras cotidianas (supermercado, gasolina, compras online). Cuando se alcanza el umbral mínimo de la aerolínea, esos puntos se canjean por billetes con descuento o gratuitos. Con los precios actuales, el valor real de cada milla canjeable es mayor que hace un año: el mismo número de puntos da acceso a un vuelo que ahora cuesta entre un 10% y un 20% más.

Las mejores tarjetas para acumular millas en España

¿Qué otras tarjetas ofrecen ventajas para viajar más allá de las millas?

Acumular millas no es la única forma de reducir lo que se gasta viajando. Hay cuentas que incluyen beneficios específicos para el viajero (sin comisiones en pagos con otra divisa, cashback en compras de billetes de avión, eSIM incluida o seguro de viaje) que pueden pesar tanto o más que el descuento por la acumulación de millas.

Revolut es el caso más completo en este sentido. Su programa RevPoints genera puntos con cada pago que se pueden canjear en millas de Iberia, Vueling o Air France, pero también en hoteles y experiencias. A eso se añade que el plan gratuito no cobra comisión por conversión de divisa hasta 1.000 euros al mes, lo que ya supone un ahorro real para quien viaja fuera de la zona euro.

Por su parte, N26 incluye una eSIM y un seguro de viaje en sus planes Go y Metal: cobertura de viaje sin coste adicional y acceso a una eSIM operativa en más de 100 países, lo que evita tener que comprar una SIM local en cada destino.

Con la tarjeta MoneyToTravel, Caixabank cubre un terreno parecido desde la banca tradicional: seguro de asistencia al viajero, acceso a salas VIP si el vuelo se retrasa y pagos en divisa extranjera sin comisión. Su coste es de 2,95 euros al mes, y solo se cobra los meses en que se usa.